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| 「成田空港開港」 |
.. 今日は「何の日」
.. 「成田空港開港」
.. しかし、地元農民は土地を失うことや騒音問題から反発し、「三里塚・芝山連合空港反対同盟」を結成し反対活動を始めた。
.. さらに新左翼が、新空港は日本に新たな軍事基地を作るものだとして反対活動に参加し、運動が過激化した。
.. 用地買収は停滞したため、政府は土地収用法に基づき行政代執行を1971年に2回実行、警察官に死者を出しながら、ようやく1期工事の用地を取得した。
.. 反対派は鉄塔を建てて対抗していたが、1977年5月6日にこの鉄塔は撤去された。
.. これに抗議する集会で反対派と機動隊が激突し、学生1名が死亡した。
.. 1978年3月26日、開港直前になって成田空港に過激派ゲリラが管制塔に乱入し、管制塔内の機器を破壊した。
.. 関連して1978年5月5日には京成電鉄の成田空港連絡特急「スカイライナー」用車両が宗吾車庫で放火され、1両を焼失した他、数編成が被害を受けダイヤに支障をきたした。
.. このため開港が5月20日まで延期となった。
.. 開港後も過激派の活動が続き、警察は厳重な警備を敷いた。
.. 福田赳夫内閣は「この暴挙が単なる農民の反対運動とは異なる異質の法と秩序の破壊、民主主義体制への挑戦であり、徹底的検挙、取締りのため断固たる措置をとる」と声明を出し、「新東京国際空港の開港と安全確保対策要綱」を制定した。
.. この管制塔襲撃事件を契機に、空港の安全確保のため、千葉県警察本部警備部に新東京国際空港警備隊が発足し、現在の成田国際空港警備隊に至っている。
.. このような混乱の一因となったのが、政府も自ら認めているように、所謂「ボタンの掛け違え」があったにもかかわらず強引な手法で建設を強行したことである。
.. この結果反対住民は引くに引けない状況に追い込まれ、最終的には反対運動に外部の過激派を引き入れてしまうことになった。
.. 1978年5月20日に開港したものの、それ以後も極左暴力集団によるテロ・ゲリラ事件などが多発し、特に1985年10月20日には千葉県成田市の三里塚交差点で極左グループと警視庁機動隊が衝突した事件が発生した。
.. これらの事件により正常な運営、あるいは2期工事の着工もおぼつかなかったが、1991年11月から隅谷三喜男東京大学名誉教授のほか4名の学識経験者主宰のもと成田空港問題シンポジウムが15回にわたって開催され、引き続き1993年9月から12回にわたって開催された「成田空港問題円卓会議」で今後の成田空港の整備を民主的手続きで進めていくことが確認された。
.. 円卓会議の結論を受け、最終的には1995年に当時の村山富市首相が謝罪、これが地元の受け入れるところとなり、その後2期工事への用地買収に応じる地主が出てきた。懸案の2期工事のうち平行滑走路については、1996年には未買収地を避ける形で暫定滑走路を建設する案が計画され、2002年に供用開始した。隅谷三喜男団長を始めとする中立委員の努力や政府の謝罪などもあって反対派住民の態度もしだいに軟化、極左勢力は孤立し事態は一応の収束を見るに至っている。
.. いま、思い出すだけでも、多難な門出でした。
.. それが、いま、本当に大空港になりました。
.. いま、我が家が、買収を受け、その酷さにビックリしています。
.. 自由契約だと言いながら、「買収金額に不満があるのなら、契約していただなくて結構です」
.. 土地は時価ですが、家は減価償却した値段です。
.. 「元の家と同程度にしたければ、原価償却分は自分で出せ」という。
.. 70歳を越した人に、誰がローンをつけてくれるのですか。
.. リスクは自分。どっち、を向いても、行き詰まりですね。
.. 家は、まだまだ、大した金をかけずに、住めるのですが。
.. 出て行けと言う。
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